Boxtelnaar Jan Bakx, lid van het Landelijk Platform Overlast Goederentreinen, heeft gehoor gevonden in de gemeenteraad van Boxtel en blijkbaar ook bij het Eindhovens Dagblad. De raad nam twee weken geleden unaniem een motie aan waarin het college werd opgeroepen iets te doen aan de hoeveelheid transporten van gevaarlijke stoffen door het dorp dat aan de A2-corridor ligt.
Het Eindhovens Dagblad – deel uitmakend van DPG Media waartoe ook het Algemeen Dagblad behoort – neemt zijn taak als objectief regionaal nieuwsmedium niet erg serieus, zo moge blijken uit het artikel ‘Zorgen Boxtel over giftreinen dwars door dorp nemen toe’. De schrijver van het artikel rept over ‘meer en meer overlast, door steeds meer goederentreinen, soms met een lange sliert wagons vol gif, die dwars door het dorp denderen en ook door al maar groeiend personenvervoer per spoor’.
Met een brief bracht Bakx de gemeenteraad in het geweer. Hij stelde dat Boxtel door grote projecten (PHS Vught, de Zuidwestboog, red.) in de toekomst meer treinverkeer te verwerken krijgt. “Dat zorgt voor nog meer overlast en nog meer onveiligheid”, aldus Bakx, die samen met het platform ageert tegen het goederenvervoer per spoor. Volgens Bakx en het platform is er een duidelijke rol voor de burgemeester die via de gemeentewet hiertegen maatregelen zou kunnen afdwingen. “Hij is immers verantwoordelijk voor de gezondheid en veiligheid van de inwoners.”
Het college van burgemeester en wethouders laat echter weten met handen gebonden te zin. “Wij hebben slechts beperkte mogelijkheden dit te beïnvloeden”, laat het de gemeenteraad in een informatiebrief weten. “De burgemeester kan maatregelen nemen in geval van ernstige wanordelijkheden of rampen. Of voor het voorkomen van bijvoorbeeld voetbalgeweld. Een link naar gevaarlijke stoffen is in de gemeentewet onvoldoende te leggen. Er is dan ook geen mogelijkheid als burgemeester te eisen dat treinen die gevaarlijke stoffen vervoeren langzamer moeten rijden, zoals het platform wil.”
‘Ambtenaar spoorzaken’
Bevoegdheden in de gemeentewet zijn er ook niet om structurele problemen op te lossen. “Het langzaam laten rijden van treinen is eerder ook al door de staatssecretaris bekeken en van tafel geveegd”, aldus het college volgens het ED. Ook juridische acties die moeten afdwingen dat er geen goederentreinen meer door de gemeente rijden is volgens het college geen haalbare kaart. “Wij schatten in dat dit een onbegonnen zaak is.”
De gemeenteraad vindt evenwel dat het college wel íets moet doen. “Risico’s worden te groot voor inwoners en er moeten dus op korte en lange termijn maatregelen worden genomen om die te beperken”, was de boodschap van de motie. Het college ging daarop overstag. “De gang van zaken baart ook ons zorgen. Wij gaan daarom op korte termijn graag in gesprek met het Landelijk Platform Overlast Goederentreinen over het bundelen van de krachten.”
Verder wordt er een speciale ambtenaar ‘spoorzaken’ aangesteld en zal Boxtel bij ProRail en het ministerie serieuze aandacht blijven vragen voor de problematiek. “We zullen de lobby richting Den Haag en ook de provincie intensiveren en nogmaals een brief schrijven waarin we onze zorgen over de situatie duidelijk maken”, besluit het college in de brief.
